漂浪誌: 立山黑部旅情上篇

◎路的盡頭就是立山駅

立山黑部阿爾卑斯山脈路線隸屬日本中部山岳國立公園。為保護境內自然環境，禁止自用車通行，遊客上山一律搭乘大眾運輸工具，利用整體乘載量，限制入山人數。選擇運輸系統時，也盡量採用低污染、低公害的交通工具。這是在開放觀光與保護自然生態上，求取平衡的優良範例。

遊程約需一天的時間，可以選擇從富山縣的立山駅，或是從長野縣的扇澤站，做為旅途的起點。我們從立山駅出發，跨越大半個富山縣境，再從長野縣界出山。立山黑部的冬季因為天候嚴寒，基於安全考量必須封山，直到春天來臨，才能再度開放。今年於四月中下旬開山，我們五月初前往，正值旅遊的高峰期，世界各地的遊客，包含日本當地民眾，紛紛趕著上山，爭睹難得一見的立山雪壁。

車站被遊客擠得水洩不通，最可怕的景象發生在準備上車的那一刻，人人爭先恐後。原來有票不一定有座位，大家湧向入口的慘烈情況，直逼戰爭中逃難的場景。人像沙丁魚般擠在小小的空間裡，這真是我們始料未及的狀況，完全沒有心理準備，發生在旅遊品質一向良好的日本，著實令人驚訝！

◎這是黑部纜車的外觀和內部空間，和立山纜車相同

第一站搭乘立山纜車，從海拔475公尺的立山駅，在短短七分鐘的時間，沿著坡道直上海拔977公尺的美女平。纜車內部空間呈階梯狀，連走道上都擠滿乘客，實在無法用悠閒的心情享受搭乘的樂趣。幸好從美女平出發的高原巴士保證有「座位」，我還得到特殊待遇，坐的是中央走道特別座（可以折疊的臨時座椅），道路前方的美景盡收眼底，這種視野平常坐遊覽車時可沒機會體驗。

◎高原巴士實境，此時路上還看得見蔥鬱的樹林

高原巴士所經過的路線正是立山黑部旅遊的精華所在。春信初現，冬雪的勢力漸漸退出此地，工作人員會在適合的時機開挖，約需一個月的工期，利用剷雪車讓雪地上的公路重現人間。導遊曾向當地人詢問：一片白茫茫的雪地，哪裡會知道底下藏著柏油路呢？而他們只是一臉平常地答以：「老祖先的智慧傳承罷了。」。居住在白雪的國度，必然有其不為人知的奧秘，才能在這樣嚴酷的自然環境下生存吧！

◎車窗外盡是被冰雪覆蓋的銀白世界

車子在雪鑄成的山壁間蜿蜒前進，一開始還有綠樹相伴，隨著高度增加，生物幾乎失去蹤影，完全覆蓋在皚皚白雪之下。途中司機偶而會停下巴士，讓我們欣賞特別的風景。稱名瀑布是此地的名景，發源自立山三山主峰「雄山」，落差達350公尺，據說是日本第一。融雪期間，其右側會出現落差更高的赤楊瀑布，可惜我們隔山遠望，感受不到瀑布奔流的威力。