東豐自行車綠廊

高中時代的社團好友結婚後定居台中，去年228初訪，對台中留下極佳的印象。今年再度前去，體驗在鄉間騎鐵馬的悠閒情調。

東豐自行車綠廊位於台中縣豐原市，是一條由廢棄鐵道改建成的自行車專用道，早在民國89年底就已經完工啟用。國道四號往豐原方向到底就是起點，分為東豐自行車綠廊與后豐鐵馬道兩線。沿途依然可見當年的鐵路設施，如地上的鐵軌、兩邊的月台、火車鐵橋和隧道等等，騎在上面格外有趣。




與台北的堤外自行車道規劃方式不同，東豐的自行車出租店全為私營，店家櫛比鱗次，提供遊客多樣化的選擇。或許是因為東豐自行車綠廊一側必須爬坡，店家也提供電動自行車出租。沿線各色攤販聚集，有吃有玩，我笑稱這是自然景觀和夜市攤販的合體。整體說來：東豐自行車綠廊非常適合親子同樂，對孩童而言，這裡像是鐵道遊樂場，可以四處穿梭探險，大人也不必擔心孩子的安全。



我們先從東豐線起點往后里馬場的方向前進，這段路線約4.5公里，途中經過花樑鋼橋與九號隧道，稱為后豐鐵馬道。花樑鋼橋橫跨大甲溪，由日人於1908年修建，當台灣其他座花樑鋼橋隨著火車停駛而走入歷史，此座鐵橋變身為自行車道，成為全台唯一還在使用中的花樑鋼橋。歷經去年豪雨洪水的侵襲損毀，於今年修復再度開放。



能夠騎上火車鐵橋的機會不多，儘管我不是鐵道迷，還是興奮不已。大甲溪就在腳下潺潺流過，溪面寬廣，視野遼闊。上游處有石岡水壩阻攔，水量稀少，沙洲處處。因為是給火車通行的鐵道，橋面並不寬敞。騎在鐵皮鋪設的路面上，有點提心吊膽，加上往來自行車數量甚多，時常得左閃右避。但是每個人臉上幾乎都帶著笑，這種樂趣只有親自去騎過才知道。



九號隧道就在花樑鋼橋的盡頭，全長約一千兩百多公尺，是台鐵舊山線上最長的隧道，。隧道南面出口上題「氣象雄深」四個大字，隨著台鐵新山線工程結束，於1997年停用。我因為無法克服幽閉空間的恐懼，不再向前。同行的友人繼續前進，表示騎在裡面涼爽無比，到處都有滲水所形成的痕跡，彷彿置身石灰岩洞。



回到起點後繼續挑戰東豐段，這裡不愧是綠色走廊，夾道的樹木猶如一條天然包覆的路色隧道。去程是上坡，坡度上升平緩，對體力負擔不大。陰天雖不利於攝影，對騎自行車來說卻是好事一樁，再加上徐徐涼風，雖然日正當中，騎起車來仍是輕鬆愉快。自行車道離產業道路不遠，穿過農田與住家，沿路可見灌溉用的渠道，水質尚稱清澈。



我們不時停下來休息拍照兼閒聊，這可比一直泡在城市裡的咖啡屋和餐廳來得自在有趣！台中縣還有另外幾條自行車專用道：潭雅神綠園道、高美自行車道和新社自行車道。下回到台中地區訪友，不妨結伴騎車去。

【相關連結】：我的單車邂逅——百里車道行